实验中心     系所导航     在线投稿     办事指南     English    
首页
您当前的位置: 首页 >> 学院新闻 >> 正文

我院方程式赛车队获2021蔚来杯中国大学生电动方程式大赛一等奖

发布时间:2022-06-21    作者:    来源:     浏览次数:    打印




2022年5月14日-6月3日,由中国科学技术协会指导、中国汽车工程学会主办的2021蔚来杯中国大学生电动方程式大赛(FSC)在线上顺利举行。我院方程式赛车队在电车赛事中获得全国一等奖,并突破性地斩获设计报告第三名、成本报告第三名、年度优秀传播团队、蔚来黑马奖第三名、MATLAB/Simulink车辆动力学仿真三等奖、MATLAB/Simulink控制策略开发及软件实现三等奖等单项奖项。

2021赛季受新冠疫情影响,赛事取消线下动态竞赛环节。静态赛以线上答辩的全新方式展开。答辩包括设计报告答辩、成本报告答辩和商业报告答辩三项。

历经一年多的备赛,我院方程式赛车队全体队员一起披星戴月、同甘共苦,不仅自主研制出团队的第六代高性能电动方程式赛车——CSU-2021,并克服重重困难、齐心协力为21赛季画上一个圆满句号。5月21-22日,21赛季FSEC的162场线上答辩电车预赛顺利完成,我院方程式赛车队在54支车队中脱颖而出,表现优异,是湖南省唯一一支进入决赛的队伍。6月3日,FSEC决赛如期举行,队员们针对预赛总结的问题进行了充分准备,决赛当天沉着冷静、积极应对、完美展示,充分展现了中南学子蓬勃向上的青春活力与竞赛激情。

21赛季是一个艰难的赛季,大赛两次延期、寒暑期返校加工受阻、新技术的实现遭遇瓶颈……困难一次又一次地消磨着队员们的心态。在仅有的时间里,熬夜加班、满身灰土、“学工并进”似乎已是队员们的常态。但我院方程式赛车队的全体队员始终怀揣着共同的赛车梦,乐观顽强,团结拼搏,通过自己的双手一点点将CSU-2021从图纸变为现实。CSU-2021的设计秉承轻量化思想,在保证赛车高性能的前提下提高整车空间利用率以降低整备质量,突破性地运用复合材料单体壳、四轮独立驱动、自制低压主动均衡BMS、全解耦式悬架等9项自主创新技术,成功实现直线加速3.9s、八字绕环4.8s、整备质量≤240Kg、最高车速110Km/h、稳定的电气系统与舒适的人机系统等设计目标。

21赛季以来,队员们始终牢记学校“知行合一、经世致用”的校训,将所学知识融会贯通并付诸实践,致力于打造高性能的电动方程式赛车。车队以精英化、年轻化为人才培养理念,实行多角度、全方位的队员培训。以创新性、稳定性、高性价比为设计理念,不断在CSU方程式系列赛车上实现技术突破。充分利用我院高性能复杂制造国家重点实验室、先进电池教育部工程研究中心等国家级科研场所的技术优势,使队员通过系统培训掌握汽车工程师的基本技术素养与一定设计能力,并通过实践不断提高自身专业本领与科研能力,体现青年学生敢为人先、敢于突破的创新精神。

此次比赛是我院方程式赛车队第七次参加全国赛。参赛以来,车队共获得全国一等奖三次、全国二等奖三次、全国三等奖一次,最高捧得大赛季军,斩获各项大奖近三十项。每年毕业季,车队都为中国汽车行业输送优秀人才,相信在未来的中国汽车产业,一定会活跃着一大批品质优异、能力卓越的中南学子!

中国大学生方程式系列赛事(Formula Student China ,简称:FSC)是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛,被誉为中国汽车工业人才的“黄埔军校”。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准,在接近一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座赛车、并能够完成全部或部分竞赛环节的比赛。FSC通过全方位培训,提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协作等五方面的能力,全面提升汽车专业学生的综合素质,为中国汽车产业的发展积蓄人才,促进中国汽车工业从制造大国迈向产业大国。赛事赛项分为:3项静态比赛(设计报告、成本报告、营销报告),4项动态比赛(8字绕环、直线加速、高速避障、耐久测试)。



分享到:61.4K